E60535d
GRAND
TOURING
BUILD
M5-Präsenz.
Diesel-Druck.
Dieser BMW E60 535d verbindet 507 PS und 800 Nm mit einem vollständig neu gedachten Antriebsstrang. Upgrade-Kraftstoffsystem, größerer Ladeluftkühler und der Wechsel vom 6HP28 auf ein 8HP70 Gen 2 machen aus dem souveränen Diesel einen vollgasfesten Hecktriebler.
Den Aufbau entdecken- GETRIEBE
- ZF 8HP70 Gen 2
- ANTRIEB
- Heckantrieb
- VMAX
- 305 km/h begrenzt
M5-Hommage außen.
800 Nm darunter.
Die originale M5-Optik ist keine Verkleidung, sondern eine bewusste Hommage an die stärkste Form des E60. Darunter arbeitet ein konsequent weiterentwickelter 535d-Antrieb: rußfrei appliziert, vollgasfest aufgebaut und ausschließlich über die Hinterachse.
01Kraftstoffsystem
Durchsatz für 507 PS.
Upgrade-Injektoren und eine R90-Hochdruckpumpe stellen den notwendigen Kraftstoffdurchsatz für den neuen Leistungsstand bereit. Die Komponenten werden nicht isoliert eingesetzt, sondern gemeinsam mit Einspritzung, Ladedruck und Drehmomentmodell auf den Aufbau abgestimmt.
02Ladeluft & Thermik
Vollgasfest statt nur messbar.
Ein größerer Ladeluftkühler senkt die Ansauglufttemperatur und schafft thermische Reserve unter anhaltender Last. Das Ziel ist reproduzierbare Leistung: 507 PS und 800 Nm, die nicht nur für einen kurzen Messlauf entwickelt wurden.
03DPF & AGR
Saubere Verbrennung. Rußfreier Betrieb.
DPF- und AGR-System wurden technisch auf den Aufbau abgestimmt. Luftmasse, Abgastemperatur, Einspritzung und Regelung greifen kontrolliert ineinander – mit dem klaren Ziel eines leistungsfähigen und zugleich rußfreien Betriebs.
048HP70 Gen 2
Acht Gänge statt sechs.
Das ursprüngliche ZF 6HP28 wurde durch ein ZF 8HP70 Gen 2 ersetzt. Mechanische Integration und eine eigene T21-Software machen den Umbau zu einem vollständigen Antriebskonzept: schnellere Gangwechsel, moderne Spreizung und ein Drehmomentmanagement, das zu 800 Nm passt.
05Fahrzeugcharakter
M5-Präsenz. Reiner Heckantrieb.
Die originale M5-Optik ist eine Hommage an die stärkste Form der E60-Baureihe und passt zur neuen Leistung. Der Antrieb bleibt kompromisslos klassisch: purer Heckantrieb, vollgasfeste Auslegung und eine auf 305 km/h begrenzte Höchstgeschwindigkeit.
Komplett gedacht.
Konsequent umgesetzt.
Der Projektumfang verbindet Kraftstoff- und Ladeluftsystem, Abgasstrategie, 8HP70-Umbau und die M5-Hommage zu einem abgestimmten Gesamtfahrzeug.
- UMBAUKOSTEN
- 15.000 €Projektumfang
- ANTRIEB
- Motor + 8HP70
- CHARAKTER
- Rußfrei · vollgasfest
Fahrzeugzustand, Datenstand und finaler Umfang werden vor Umsetzung geprüft und verbindlich abgestimmt.
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