Keine Kompromisse bei der Getriebewartung !

Ein Automatikgetriebe muss den perfekten Spagat zwischen unbemerkten Schaltvorgängen liefern, eine geringe Verlustleistung im Antriebsstrang und am besten sollte es ohne Schaltverzögerungen schalten.
Dies ist nur möglich wenn alle Module und Komponenten perfekt zusammen arbeiten. Wie in jedem technischen Bauteile auch  unterliegen gewissen Bauteilegruppen einer Automatik einem Verschleiß. Dieser sammelt sich im Getriebeöl und somit im Getriebefilter. Irgendwann ist die Sammelkapazität aufgebraucht und die kleinen Partikel landen im Hydraulikölkreislauf.
Dies ist verschlechtert sämtliche Schalteigenschaften und auch die Lebensdauer.
Hinzu kommt das ein Getriebeöl mit der Zeit altert (vorallem durch die kalt/warm Phasen). Dies lässt die additive ihre Wirkung verlieren und verstärkt den negativen Effekt von Schaltschlägen und ruppigen Kuppelvorgängen.
In manchen Extremfällen werden durch die Kontamination von Kühlwasser Ventile beschädigt und könnten als Folgeschaden den Wandler oder das gesamte Automatikgetriebe zerstören. Dies ist als Beispiel sehr oft bei den Mercedes Modellen mit der 5-Gang Automatik vorgekommen. Merkbar wird es durch Wandlerschlupf und einem positiven Glykoltest.
In weiteren Stadien wird der Vortrieb des Fahrzeuges schlechter bis zum Totalausfall der Automatik.