E30 M3T21 Restomod
RESTOMOD
Die Ikone bleibt.
Alles andere wird neu.
Ein BMW E30 M3 als Ausgangspunkt für einen kompromisslosen T21 Restomod: 700 PS, 680 Nm, Hochdrehzahltriebwerk, Carbon-Keramik-Bremse und moderne Regelsysteme – mit Straßenzulassung.
Den Aufbau entdecken- TRIEBWERK
- T21M54B28
- AUFLADUNG
- T21-modifizierter ASA
- GETRIEBE
- M3 6-Gang
Nicht restauriert.
Neu definiert.
Die Form, die Proportionen und die Präsenz des E30 M3 bleiben unangetastet. Darunter entsteht ein vollständig neu gedachtes Fahrzeug: von Motor, Antrieb und Fahrwerk bis zur Elektronik, Beleuchtung und Akustik. Kein Teilekatalog, sondern ein geschlossen entwickeltes T21 Gesamtsystem.
01T21M54B28
700 PS aus eigener Entwicklung.
Ausgangspunkt ist der BMW M54B30. Für den T21M54B28 wird der Motor vollständig neu aufgebaut: mit eigenen Kolben, eigenen Pleueln und einer destrokten Kurbelwelle aus dem C38. Das Ergebnis verbindet 2,8 Liter Hubraum mit 7.800 U/min dauerhafter Drehzahlfestigkeit und kurzzeitig bis zu 8.000 U/min.
02Aufladung & Motorsteuerung
Hardware, Firmware und Bedatung aus einem Haus.
Ein ASA-Kompressor bildet die Basis der Aufladung und wird von T21 für dieses Triebwerk nochmals modifiziert. Die originale BMW Siemens MS43 bleibt erhalten, arbeitet jedoch mit T21 Custom-Firmware und vollständig eigener Bedatung. Mechanik, Luftpfad, Schutzfunktionen und Regelung werden als ein System entwickelt.
03Antrieb
Sechs Gänge. Ein maßgeschneidertes Differential.
Die Kraftübertragung übernimmt ein M3 6-Gang-Getriebe. An der Hinterachse arbeitet ein speziell für dieses Projekt aufgebautes Drexler Differential. Übersetzung, Sperrwirkung und Fahrbarkeit werden auf die Charakteristik des T21M54B28 abgestimmt.
04Fahrwerk, Bremse & DSC
Moderne Kontrolle für klassische Proportionen.
Ein KW V4 Fahrwerk und T21-eigene Räder definieren die mechanische Basis. Das Carbon-Keramik-Bremssystem wird mit einem DSC MK60 aus dem BMW E46 M3 CSL verbunden. So entstehen Reserven und Regelgüte, die zur Leistung passen, ohne den Charakter des E30 zu überdecken.
05Interieur & Komfort
Achtziger im Blick. Gegenwart in der Funktion.
Das Radio behält seine zeitgenössische Optik, integriert jedoch modernen DSP, Bluetooth und DAB. LED-Technik liefert eine zum Fahrzeug passende Lichttemperatur im Stil der 1980er-Jahre. Eine Klimaanlage ergänzt die Alltagstauglichkeit.
06Straßenzulassung
700 PS. Für die Straße entwickelt.
Der Restomod wird nicht als reines Schaustück oder Tracktool konzipiert. Die Entwicklung schließt die Straßenzulassung ein – von Bremsanlage und Fahrdynamikregelung bis zur abgestimmten Motor- und Antriebstechnik.
Gebaut für einen.
Nicht für jeden.
Jeder Aufbau entsteht individuell und wird als vollständiges Fahrzeugprojekt geplant, entwickelt und umgesetzt.
- PREIS
- 400.000 €netto
- LIEFERZEIT
- 24 Monate
- STATUS
- Straßenzulassung
Ausführung und finaler Umfang werden vor Projektstart verbindlich definiert.
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